EL GOBIERNO TRASPASÓ A SANTA FE EL MANEJO Y LA GESTIÓN INTEGRAL DE LA RUTA NACIONAL A012

El Gobierno nacional y la provincia de Santa Fe firmaron un convenio por el cual la administración de Maximiliano Pullaro asumirá durante 20 años la gestión, conservación, mantenimiento, rehabilitación y ejecución de obras sobre la Ruta Nacional A012. El corredor es estratégico para la logística del Gran Rosario y el ingreso a uno de los principales polos agroexportadores del país.

El Gobierno nacional concretó el traspaso a la provincia de Santa Fe del manejo y la gestión integral de la Ruta Nacional A012, en un acuerdo que establece que el distrito asumirá durante los próximos 20 años la administración, conservación, mantenimiento, rehabilitación y ejecución de obras sobre una de las trazas más importantes para la actividad productiva y logística de la región.

El convenio fue firmado este miércoles en la Casa Rosada y contó con la participación de la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Diego Santilli; el ministro de Economía, Luis Caputo; y el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro.

A partir del acuerdo, la Provincia tendrá a su cargo una responsabilidad que históricamente correspondió al Estado nacional. Santa Fe deberá afrontar con recursos propios las tareas de mantenimiento y las obras necesarias para recuperar y mejorar la infraestructura vial, en un corredor que registra un intenso movimiento de transporte de cargas y que resulta fundamental para la salida de la producción agroindustrial.

La A012, conocida también como la ruta de circunvalación del Gran Rosario, cumple una función central dentro del sistema logístico santafesino. La traza conecta distintos puntos del área metropolitana y permite canalizar una parte importante del tránsito pesado que se dirige hacia las terminales portuarias ubicadas sobre el río Paraná.

El corredor adquiere una relevancia todavía mayor durante la temporada de cosecha, cuando miles de camiones ingresan a la región para trasladar granos y otros productos destinados a la exportación. Por ese motivo, su estado de conservación es considerado un factor clave para el funcionamiento de toda la cadena agroexportadora.

UN TRASPASO QUE SANTA FE VENÍA RECLAMANDO

La transferencia de la A012 no surgió de manera repentina. El Gobierno de Santa Fe venía reclamando desde hace tiempo una intervención urgente sobre la ruta debido al deterioro de la calzada y al impacto que genera el tránsito pesado.

El reclamo provincial se intensificó desde 2024, durante los primeros meses de la gestión de Maximiliano Pullaro. La Provincia planteó en reiteradas oportunidades que, ante la falta de obras nacionales, estaba dispuesta a asumir la responsabilidad sobre la traza para poder avanzar con las reparaciones necesarias.

En abril de 2026, el Gobierno nacional había habilitado mediante el Decreto 253/2026 un esquema que permitía a las provincias solicitar la gestión temporal de determinados corredores nacionales. Sin embargo, en ese momento Santa Fe había advertido que el decreto no implicaba por sí mismo un traspaso efectivo de la ruta y que todavía era necesario definir las condiciones concretas del acuerdo.

Finalmente, después de varios meses de negociaciones, se alcanzó el convenio que formalizó la transferencia.

Desde el Gobierno santafesino destacaron el cambio de actitud de la administración nacional y valoraron que finalmente se haya concretado un acuerdo que permitirá a la Provincia intervenir directamente sobre la infraestructura.

UNA RUTA CLAVE PARA EL COMPLEJO AGROEXPORTADOR

La importancia de la A012 está directamente relacionada con su ubicación estratégica. La ruta atraviesa el área de influencia del Gran Rosario, una de las principales zonas agroexportadoras de la Argentina y uno de los mayores polos portuarios del mundo en materia de comercialización de granos y derivados.

Por sus caminos circula una enorme cantidad de camiones que transportan soja, maíz, trigo y otros productos provenientes de distintas regiones del país hacia las terminales portuarias.

El volumen de tránsito pesado genera un desgaste constante de la infraestructura y obliga a realizar tareas de mantenimiento de manera permanente. En este contexto, el traspaso le permitirá a Santa Fe definir directamente las prioridades de intervención y avanzar con obras que, según el planteo provincial, resultan necesarias para mejorar la circulación y la seguridad vial.

La Provincia ya había anticipado que destinaría recursos para la recuperación de la traza y que proyectaba obras de mayor alcance, como dobles carriles, rotondas, nuevos puentes y ampliaciones de calzada, además de un esquema de mantenimiento permanente.

EL PLAN DE SANTA FE PARA RECUPERAR LA INFRAESTRUCTURA

La administración de Pullaro busca incorporar la A012 dentro de un proyecto más amplio de infraestructura vial destinado a mejorar los accesos a las terminales portuarias y ordenar el tránsito de cargas.

Entre las alternativas analizadas por la Provincia aparece la posibilidad de establecer un sistema de financiamiento asociado al movimiento de camiones que utilizan las rutas de acceso a los puertos. La idea planteada por funcionarios santafesinos consiste en avanzar hacia un esquema que permita sostener las obras y el mantenimiento de la infraestructura en el largo plazo.

La A012 sería, en ese sentido, una pieza central de una red de corredores que conectan las áreas productivas con los puertos del Gran Rosario.

El desafío será transformar el traspaso administrativo en una recuperación concreta de la ruta, especialmente teniendo en cuenta el elevado volumen de tránsito pesado que soporta diariamente.

UNA NUEVA ETAPA EN LA POLÍTICA VIAL DEL GOBIERNO DE MILEI

El acuerdo con Santa Fe también se inscribe en una estrategia más amplia de la administración de Javier Milei respecto de la obra pública y la infraestructura vial.

El Gobierno nacional viene impulsando un esquema de descentralización de la gestión de rutas, mediante el cual algunas obras y corredores pueden quedar bajo responsabilidad de las provincias o avanzar hacia nuevos modelos de concesión.

La Casa Rosada sostiene que las provincias pueden asumir determinadas obras cuando cuentan con capacidad para ejecutarlas y financiarlas, mientras que los gobiernos provinciales reclaman que la Nación garantice los recursos necesarios para sostener la infraestructura que consideran estratégica.

En paralelo, el Ejecutivo nacional avanza con procesos de concesión de distintos corredores viales. La estrategia contempla que parte de la infraestructura pueda ser administrada mediante esquemas privados, mientras que otras rutas podrían quedar bajo gestión provincial.

En el caso de Santa Fe, la particularidad es que la A012 quedará bajo administración provincial por un período de 20 años, con la responsabilidad de realizar las inversiones necesarias para mantenerla y mejorarla.

EL DESAFÍO QUE COMIENZA AHORA

El traspaso representa una oportunidad para la Provincia, pero también implica una importante responsabilidad. Santa Fe deberá hacerse cargo de una infraestructura que soporta una de las mayores cargas de tránsito pesado del país y garantizar que la ruta pueda responder a las necesidades del sector productivo.

Para el Gobierno de Pullaro, la transferencia permitirá tener mayor capacidad de decisión y acelerar las obras. Para la administración nacional, el acuerdo representa un paso más en su estrategia de reducir su participación directa en la ejecución y mantenimiento de infraestructura.

El resultado de este nuevo esquema dependerá de la capacidad de Santa Fe para sostener las inversiones durante las próximas dos décadas y de la concreción de las obras necesarias para mejorar el corredor.

La firma del convenio marca, en definitiva, un cambio histórico en la administración de la A012: por primera vez, la Provincia asumirá de manera integral la gestión de una ruta nacional estratégica durante un período prolongado. Ahora comienza la etapa más importante, la de convertir el traspaso formal en obras concretas que permitan mejorar la circulación, reducir los problemas de seguridad vial y garantizar el funcionamiento de una de las principales vías de acceso al complejo agroexportador del país.