SANTA CRUZ AVANZA CON LA RECUPERACIÓN DEL TREN Y GESTIONA LA INCORPORACIÓN DE UN COCHE MOTOR TURÍSTICO

El gobernador Claudio Vidal recorrió la planta de Materfer en Córdoba junto a funcionarios provinciales y supervisó el proyecto para incorporar una dupla ferroviaria que permita reactivar el servicio en el norte santacruceño. La iniciativa busca recuperar parte de la infraestructura ferroviaria histórica, impulsar el turismo y generar nuevas oportunidades de empleo y desarrollo productivo.

El Gobierno de Santa Cruz dio un nuevo paso en su proyecto de recuperación del sistema ferroviario provincial. El gobernador Claudio Vidal visitó la planta industrial de Materfer, en Córdoba, donde supervisó los avances en el proceso para incorporar el primer coche motor turístico que será destinado a la zona norte de la provincia.

La visita se realizó junto a la ministra de Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci; el subsecretario de Transporte, Andrés Casanova; el presidente del Consejo Agrario Provincial, Hugo Garay; el diputado nacional José Luis Garrido; y la comisionada de Fomento de Jaramillo y Fitz Roy, Ana María Urricelqui.

Durante la recorrida, la comitiva conoció las instalaciones de la empresa ferroviaria y observó el coche motor CMM 400-2, una unidad que forma parte del proyecto para recuperar el servicio ferroviario en el norte santacruceño. Según explicó Vidal, el objetivo es avanzar en la adquisición de una dupla que pueda circular por las vías provinciales y convertirse en una herramienta para el desarrollo turístico y productivo.

«Estamos en Córdoba, dando un nuevo paso para recuperar parte de nuestra historia», expresó el gobernador a través de sus redes sociales.

La iniciativa apunta a recuperar progresivamente el funcionamiento del ferrocarril en una región donde las vías forman parte de la historia y la identidad de numerosas localidades. Para la administración provincial, el proyecto no se limita al transporte: también representa una oportunidad para fortalecer el turismo, recuperar patrimonio y generar empleo.

EL PROYECTO PARA RECUPERAR EL RAMAL JARAMILLO FITZ ROY

El proyecto ferroviario de Santa Cruz comenzó a tomar forma con distintas intervenciones sobre ramales históricos. Uno de los principales objetivos es recuperar la conexión entre Jaramillo y Fitz Roy, con una proyección de extensión hacia Las Heras.

En marzo de este año, el Gobierno provincial había anunciado el inicio de la puesta en valor de este ramal, con una inversión inicial de 497 millones de pesos destinada al relevamiento de la traza, el acondicionamiento de la infraestructura existente y la recuperación del histórico vagón comedor P-111.

La iniciativa contempla una estrategia que combina infraestructura ferroviaria, turismo y desarrollo local, con la intención de convertir las antiguas vías en un nuevo atractivo para la región y, al mismo tiempo, mejorar la integración territorial entre las localidades del norte provincial.

En mayo, Vidal volvió a Jaramillo para avanzar en la recuperación del tramo hacia Fitz Roy, un ramal que llevaba 48 años sin actividad. En aquella oportunidad, el Gobierno provincial presentó la iniciativa como parte de un proyecto de corredor turístico ferroviario destinado a recuperar la identidad histórica de la zona y generar nuevas alternativas económicas para sus comunidades.

DE LAS PROMESAS A LA RECUPERACIÓN DE LAS VÍAS

El gobernador santacruceño viene planteando la recuperación ferroviaria como una política de largo plazo. En distintas intervenciones, cuestionó que durante años se anunciaron proyectos para recuperar los trenes que finalmente no llegaron a concretarse.

«Durante muchos años se prometió la recuperación del tren y se hicieron anuncios que nunca se concretaron. Nosotros elegimos hacer las cosas de otra manera. No venimos a prometer; venimos a dar pasos concretos para convertir ese proyecto en una realidad», sostuvo Vidal durante la recorrida por Materfer.

La elección de Materfer también tiene un componente histórico. La empresa cordobesa es una de las principales firmas nacionales vinculadas con la fabricación y reparación de material ferroviario y, de acuerdo con la información difundida por el Gobierno santacruceño, participó durante la década del 90 en la adaptación de material ferroviario utilizado por Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT).

La vinculación entre el proyecto ferroviario y la actividad productiva de Santa Cruz también aparece en las discusiones sobre el futuro de YCRT. En mayo, Vidal había acordado con representantes gremiales de la empresa incorporar al proyecto de financiamiento estratégico provincial distintas obras vinculadas con la reactivación del sistema ferroviario y la infraestructura energética de la Cuenca Carbonífera de Río Turbio.

TURISMO, PRODUCCIÓN Y EMPLEO

Para el Gobierno provincial, el tren puede convertirse en una herramienta para ampliar la oferta turística de Santa Cruz. La recuperación de las vías permitiría conectar localidades y sitios de interés, al mismo tiempo que pondría nuevamente en valor una infraestructura que durante décadas permaneció sin actividad.

La apuesta oficial es que el ferrocarril pueda integrarse a una propuesta turística que combine patrimonio histórico, paisajes patagónicos y desarrollo regional. En ese esquema, el coche motor turístico que se gestiona con Materfer sería uno de los primeros pasos para poner nuevamente en movimiento parte de la red ferroviaria del norte provincial.

La iniciativa también busca generar un impacto económico en las localidades involucradas. La recuperación de las vías, según el planteo del Ejecutivo santacruceño, podría favorecer la llegada de visitantes, impulsar emprendimientos locales y crear nuevas oportunidades laborales vinculadas con el turismo y los servicios.

«Tenemos que recuperar nuestras vías y convertirlas en una oportunidad para el turismo y el empleo», había señalado Vidal meses atrás al presentar el proyecto de puesta en valor del ramal Jaramillo-Fitz Roy.

UN PROYECTO QUE BUSCA RECUPERAR PARTE DE LA HISTORIA SANTACRUCEÑA

La recuperación del ferrocarril forma parte de una agenda más amplia impulsada por la gestión de Vidal, que busca poner en valor infraestructura considerada estratégica para el desarrollo provincial.

En este caso, el objetivo inmediato es avanzar en la incorporación de la dupla ferroviaria y continuar con los trabajos de recuperación de las vías. El proyecto todavía requiere completar distintas etapas técnicas y administrativas antes de que el servicio pueda comenzar a funcionar, por lo que la visita a Materfer representa un nuevo avance dentro de un proceso que la Provincia pretende llevar adelante de manera progresiva.

El desafío será transformar las obras de recuperación de los ramales en un servicio efectivo y sostenible en el tiempo. Para eso será necesario continuar con el acondicionamiento de las vías, garantizar el mantenimiento de la infraestructura y definir el esquema operativo que permitirá poner en marcha el coche motor.

Mientras tanto, el Gobierno de Santa Cruz busca avanzar en una iniciativa que tiene un fuerte componente simbólico: volver a poner en funcionamiento el tren después de décadas de interrupción y recuperar una parte de la historia ferroviaria de la Patagonia.

La recorrida de Vidal por Materfer se suma así a los trabajos que ya comenzaron en el ramal Jaramillo-Fitz Roy y a la planificación de futuras etapas, con la intención de que el ferrocarril vuelva a ocupar un lugar en la vida económica, turística y social del norte santacruceño.